சியூட்டா மற்றும் மெலிலாவில், மொராக்கோவிற்கும் ஸ்பெயினுக்கும் இடையில் ஒரு புதிய மோதல் - ஜீன் அப்ரிக்

0 122

எல்லைகள் மூடப்பட்டதும், மொராக்கோவிற்கும் ஸ்பானிய இடங்களுக்கும் இடையிலான முறைசாரா வர்த்தகத்தின் முடிவிலிருந்து, சமூக-பொருளாதார நிலைமை இரு தரப்பிலும் கவலை அளிக்கிறது. விளக்கங்கள்.

இரண்டு வாரங்களாக, வடக்கு மொராக்கோவில் உள்ள ஃபினிடெக் மக்கள், சியூட்டாவுடனான எல்லைகள் மூடப்பட்ட நிலையில், பொருளாதார மாற்றீடுகளைக் கோருவதற்காக உள்ளிருப்பு நடவடிக்கைகளை ஏற்பாடு செய்து வருகின்றனர். தரையில், பல பார்வையாளர்கள் இந்த எதிர்ப்பு இயக்கம் இப்பகுதி முழுவதும், குறிப்பாக, பின்பற்றப்படலாம் என்று நம்புகின்றனர் நாடோர் மற்றும் அல் ஹொசைமா.

Fnideq இல், இந்த மூடலின் விளைவாக கிட்டத்தட்ட 10 பேருக்கு வேலைகள் அல்லது வருமானம் இல்லை. 000 ஆம் ஆண்டில், உள்ளூர் அதிகாரிகள் 2020 மில்லியன் திர்ஹாம் (400 மில்லியன் யூரோக்கள்) பட்ஜெட்டை வெளியிட்டனர், குறிப்பாக ஒரு தொழில்துறை மண்டலத்தை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் ஃபினிடெக், ம்டிக் மற்றும் டெட்டோவான் ஆகியவற்றின் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தொடங்க, இரண்டு முக்கிய பொருளாதார மையங்களால் ஆதரிக்கப்படலாம் : டேஞ்சர் மெட் மற்றும் பெனி அன்சார் துறைமுகங்கள், அத்துடன் அல் ஹொசைமா மற்றும் நாடோர் விமான நிலையங்கள்.

மார்ச் 20 அன்று, மொராக்கோ தனது எல்லைகளை ஸ்பெயினின் சியூட்டா மற்றும் மெலிலாவுடன் மூடியது, அதிகாரப்பூர்வமாக தொற்றுநோய் பரவுவதை எதிர்த்துப் போராடியது. இந்த நகரங்கள் முறையே 1496 மற்றும் 1580 ஆம் ஆண்டுகளில் ஸ்பெயினின் இறையாண்மையின் கீழ் வந்தன. ஆனால் மொராக்கோவின் முடிக்கப்படாத காலனித்துவமயமாக்கலின் அடையாளமாகக் கருதப்படும் இந்த இரண்டு ஜனாதிபதிகள் உரிமை கோருவதை மொராக்கோ அரசு ஒருபோதும் நிறுத்தவில்லை. புவிசார் அரசியல் பிரச்சினைகளுக்கு அப்பால், சியூட்டா மற்றும் மெலிலா முக்கியமான சமூக-பொருளாதார சிக்கல்களைக் குறிக்கின்றன.

"சிஸ்டம் டி"

1980 களின் முடிவில் இருந்து, இரு நகரங்களும் ஆசியாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் குறைந்த விலை தயாரிப்புகளிலும், வடக்கு மொராக்கோ முழுவதும் அடிப்படை தேவைகளை விற்பனை செய்வதிலும், முதன்மையாக ஃபினிடெக், ம்டிக் அல்லது நாடோரில் கூட "பரோனீஸ்" மூலம் நிபுணத்துவம் பெற்றன ( முறைசாரா வர்த்தகத்தின் பேரன்கள்) அவை தங்களை நம்பியுள்ளன முறைசாரா தொழிலாளர்கள், லாரி ஓட்டுநர்கள், சிறிய நேர கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் கழுதை பெண்கள். எல்லைகள் மூடப்படுவதற்கு முன்னர், இரண்டு சந்தைகளிலும் தடைசெய்யப்பட்ட சந்தை ஆண்டுக்கு 1 முதல் 1,5 பில்லியன் யூரோக்களை ஈட்டியது, அவற்றில் 550 முதல் 750 மில்லியன் யூரோக்கள் சியூட்டா / ஃபினிடெக்கிற்கு.

மொராக்கோவைப் பொறுத்தவரை, திட்டமிடலுக்கான உயர் ஸ்தானிகராலயத்தின் உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிவரங்கள், சியூட்டா மற்றும் மெலிலாவுடன் இணைக்கப்பட்ட கடத்தல் தேசிய முறைசாரா பொருளாதாரத்தில் 40% ஆகும், மேலும் கிட்டத்தட்ட 400 மக்களுக்கு வேலை வழங்கியது. பல ஆண்டுகளாக, இந்த "சிஸ்டம் டி" அனைவருக்கும் பொருத்தமாக இருந்தது மற்றும் டிகம்பரஷ்ஷன் வால்வாக பணியாற்றியது: ஸ்பெயின் பணம் சம்பாதித்தது, மொராக்கோ வடக்கில் வேலையின்மையை சமாளிக்கக்கூடாது என்பதற்காக அதை விடுவித்தது.

ஆண்டுக்கு 6 பில்லியனுக்கும் 8 பில்லியனுக்கும் அதிகமான திர்ஹாம் பொருட்கள் மொராக்கோவில் சட்டவிரோதமாக சியூட்டா வழியாக நுழைகின்றன

இந்த கட்டுரை முதலில் தோன்றியது https://www.jeuneafrique.com/1123160/politique/a-ceuta-et-melilla-nouveau-bras-de-fer-entre-le-maroc-et-lespagne/?utm_source= young- africa & utm_medium = flux-rss & utm_campaign = flux-rss-young-africa-15-05-2018

கருத்துரை